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从二战历史看海上交通线控制权的重要性

发布时间:2019-06-24 15:51 来源:未知 编辑:admin

  控制了海上战略交通线,就控制了海上战略资源和作战空间,也就控制了战争的基本走向,这对依赖于海外资源的国家尤其如此。

  在太平洋战争初期,日本以凌厉的海上攻势拓展了它的战略空间。从珍珠港事变到1942年5月,日本攻占了太平洋、东南亚的多个战略要地,实现了对太平洋中、西部的大面积控制。但自珊瑚岛海战,特别是中途岛海战和瓜岛战役之后,日本就只能步步退缩,逐步丧失了制海权和制空权,最后被囚于本土之内,失去了继续作战的能力。从海上战略交通线作战的角度看,美军成功地封锁了日本的海上交通,使其陷入战争资源枯竭的境地。通过历史分析可以看出,美军在战略思想和战役执行上,对海上交通线问题的认识和考虑是高度自觉的,且在其战略决策和战役构想上占有极其重要的位置.例如,美军在太平洋上对日本的反攻分别从北、中、南、西南4个方向进行,却打破作战常规,将主要战略方向放在中太平洋。从美军的战略意图上看,关键原因是从吉尔伯特群岛登陆作战开始,夺取马绍尔群岛,西进菲律宾,可切断日本的南向和西南向的海上交通体系。

  1944年3月,美军进攻马里亚纳群岛,战略意图亦很明确,就是要切断日本同荷属东印度的联系。而在1944年7月确定的进攻菲律宾计划中,美军之所以要先夺取莱特岛,后占领吕宋岛,着眼点亦在于截断日本到东印度群岛的海上交通线。事实上,自攻克菲律宾后,日本的南向和西南向的海上战略交通线已被完全截断,日军已无法把这些地区的资源,特别是荷属东印度的石油运回本土,日本的欧非航线亦告中断。

  而在大西洋战场,德国正是看到了海上战略交通线对于英国的极端重要性。因此,战争伊始,德国海军便拉开了对英海上交通线作战的序幕,通过无限制潜艇战几乎将英国打倒。

  必须指出的是,海上交通线作战具有很明确的战略指向,首先是针对海外资源依赖性很强的国家,其次是着眼海上交通线漫长,全程防卫成本高而攻击成本低的特性。这两个条件是实施海上战略交通线作战必须把握的前提。二战中,美国对日本、德国对英国进行的海上交通线作战就具有很强的战略针对性。从军事地理条件看,日本是一个资源贫乏的岛国,其维持经济发展和军事生产所必不可少的战略资源基本依靠进口。战争爆发后,日本的原料供应主要来源于对占领区和殖民地的掠夺。可见,运输战略物资的海上交通线对于日本发挥着极端重要的作用,它直接关系到日本战争经济的生存和发展。英国也是岛国,本土战略资源非常有限,主要依靠海上运输进口。

  海上交通线对日本、英国是真正的生命线,对于其保持战争潜力有着极为重要的意义。

  因此,从国家战略层面来看,海上战略交通线对于国家战略物资的运输、有战略影响的大规模外贸通商活动,以及保障海上作战力量战略机动自由等都具有特别重要的意义。分析二战期间主要交战国海上战略交通线作战的史实,笔者认为,对于海外资源依赖性很强的对手,尤其是陆上小国和非大陆性的岛国,海上战略交通线作战是极为有效的战争利器,对于破坏敌方的经济和资源潜力,削弱其战争能力,能够发挥其他作战样式所无法替代的巨大作用。

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